{"id":1285,"date":"2023-09-13T16:13:11","date_gmt":"2023-09-13T16:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marellimotori.com\/it-it\/?p=1285"},"modified":"2024-11-14T14:01:38","modified_gmt":"2024-11-14T14:01:38","slug":"driving-down-critical-power-costs-through-greater-efficiency","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marellimotori.com\/it-it\/2023\/09\/13\/driving-down-critical-power-costs-through-greater-efficiency\/","title":{"rendered":"Riduzione dei costi energetici grazie a una maggiore efficienza"},"content":{"rendered":"
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Domande e risposte con Wolfgang Unterbusch, di Marelli Motori, Co-CEO Vendite e Sviluppo Aziendale, sulla sua missione infrastrutturale<\/h4>\n<\/section>\n
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Da marzo 2023, Wolfgang Unterbusch \u00e8 stato nominato Co-CEO per vendite e sviluppo aziendale, Marelli Motori Srl.<\/p>\n

Ha lavorato nel campo delle macchine elettriche rotanti (motori e generatori), nei settori oil&gas, marino, della generazione di energia e industriale in Europa e nel mondo per 30 anni.<\/p>\n

Wolfgang ha parlato con Ambrose McNevin dei suoi ruoli, del suo stile di gestione, di microreti e del mercato energetico in evoluzione e di come Marelli sta affrontando le mutevoli sfide di diversi settori, dall’energia marina a quella idroelettrica, attraverso le industrie ad alta intensit\u00e0 energetica.<\/p>\n

Wolfgang Unterbusch, Co-CEO Vendite e Sviluppo Aziendale, Marelli Motori SRL.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Ambrose McNevin (AM): D:<\/strong>\u00a0Cosa guida il mercato delle infrastrutture elettriche locali?<\/p>\n

Wolfgang Unterbusch (WU): R:\u00a0<\/strong>Le reti elettriche nazionali, anche se ben mantenute, stanno invecchiando, possono essere bersaglio di attacchi informatici e sono esposte agli effetti macro di eventi globali come guerre, carenze di carburante e altre emergenze come la pandemia. Non sono il futuro dell’energia e dell’approvvigionamento elettrico.<\/p>\n

Avendo dovuto sopportare la volatilit\u00e0 dei costi dell’energia (i clienti devono pagare qualsiasi prezzo offerto dalle centrali elettriche) e grazie ai problemi di fornitura di gas causati dalla guerra della Russia in Ucraina, hanno subito l’impatto della sicurezza dell\u2019approvvigionamento; quindi, l\u2019industria \u00e8 alla ricerca dell’indipendenza dalle reti locali.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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AM:<\/strong>\u00a0In quanto fornitore di infrastrutture, quanto velocemente sta cambiando il mercato e quanto velocemente il passaggio all’indipendenza sta salendo in cima all’agenda politica?<\/p>\n

WU: <\/strong>In Germania, ad esempio, ci sono rapidi cambiamenti nel settore energetico. La chiusura delle centrali nucleari, la chiusura di tutte le centrali a carbone sta spingendo il consumatore a passare a fonti di energia come l’eolico, le pompe di calore e il solare. Ogni casa sta fungendo da microrete. Fornir\u00e0 energia alle batterie o alla rete locale. Questa transizione si sta verificando molto rapidamente e il settore seguir\u00e0 questa tendenza il pi\u00f9 velocemente possibile. E non \u00e8 solo in Europa, il mercato delle microreti sta crescendo pi\u00f9 rapidamente in America e in Asia per la pressione di costruire pi\u00f9 rapidamente possibile queste soluzioni.<\/p>\n

Tutti sono ben a conoscenza della possibilit\u00e0 di operare in maniera indipendente dalla rete, di operare collegati alla rete, di rimettere energia nella rete, ma si tratta ancora di un approvvigionamento energetico critico che rimane una priorit\u00e0 in tutti i settori ad alta intensit\u00e0 energetica.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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AM:\u00a0<\/strong>L\u2019industria sta chiedendo: \u201cche opzioni abbiamo?\u201d<\/p>\n

WU: <\/strong>Come Marelli Motori, il nostro ruolo \u00e8 quello di colmare le lacune nell\u2019approvvigionamento di energia in base al carico. Il nostro ruolo qui \u00e8 in un sistema di microreti che funzioni con energia idroelettrica, solare ed eolica. La nostra opportunit\u00e0 \u00e8 rappresentata dal fatto che la cosa che pi\u00f9 conta per il settore \u00e8 il costo. In quanto fornitore di generatori, i clienti ci chiedono informazioni sull’efficienza del generatore perch\u00e9 l’utente finale necessita di energia per carichi diversi.<\/p>\n

Quando sono arrivato in Marelli Motori, ho capito che la definizione di microrete non \u00e8 chiara a molte persone. Dal punto di vista della divisione Power Solutions (che include Piller, Bergen Engines e Marelli Motori) gestiamo grandi progetti da 50 MW a 300 MW. In alcune aree Bergen Engines sar\u00e0 a capo in quanto fornitore chiave e noi forniremo gli alternatori fino a 10 MVA.<\/p>\n

Gli operatori di microreti che utilizzano RER (risorse energetiche rinnovabili) e sono vincolati a quanta energia pu\u00f2 provenire da vento e sole, devono affrontare carichi diversi per il generatore. Tutti i settori richiedono un’elevata efficienza su una gamma di carichi diversi. Ci\u00f2 ha un impatto diretto sui costi. Se l’efficienza del generatore \u00e8 del 50% non ha senso perch\u00e9 si spreca denaro. Abbiamo bisogno di un carico del 50% con un’elevata efficienza del generatore di oltre il 90,5%.<\/p>\n

I nostri numerosi anni di esperienza nella costruzione di motori e generatori ci consentono di adattare i generatori con precisione alle esigenze del cliente e alle specifiche della rete regionale, garantendo cos\u00ec un sistema perfettamente coordinato realizzato con componenti di Bergen, Piller e Marelli Motori, che sono adattati al 100% alle esigenze del cliente. Un vantaggio significativo di questa configurazione \u00e8 che il cliente ha un solo contatto con funzione di interfaccia tra le aziende Bergen, Piller e Marelli Motori.<\/p>\n

Inoltre, Marelli Motori, come azienda indipendente, lavora a stretto contatto con partner come integratori di sistemi OEM, distributori e cantieri navali che prendono il controllo delle nostre aree di attivit\u00e0 come energia idroelettrica, marina, generazione di energia, ecc. Garantiamo le giuste tecnologie per le applicazioni e le specifiche del cliente.<\/p>\n

Ci sono sinergie tra Piller e Marelli Motori in termini di macchine elettriche e settore motori.<\/p>\n

Queste sono le principali domande che riceviamo dall’industria. E quanto velocemente possiamo fornire energia in caso di interruzione della rete. Vogliono sapere i tempi di risposta del sistema e del generatore per evitare blackout. La risposta \u00e8 che possiamo fornire immediatamente l’energia richiesta dal carico.<\/p>\n

\u00c8 rilevante per tutti i settori e in particolar modo per i data center. Spieghiamo a questi clienti che un blackout della microrete con tecnologia Power Solutions Division, inclusi alternatori e generatori Marelli Motori, \u00e8 quasi impossibile. L’accumulo di energia cinetica Powerbridge di Piller manterr\u00e0 il sistema in funzione per 20-30 secondi e questo ci dar\u00e0 abbastanza tempo per avviare il nostro generatore in modo che il blackout in un data center o in un ospedale non si verifichi.<\/p>\n

Mantenere un sistema sempre attivo \u00e8 un enorme vantaggio per qualsiasi settore, poich\u00e9 elimina tutti i tempi di inattivit\u00e0 e la necessit\u00e0 di riavviare l\u2019intero processo industriale.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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AM:<\/strong>\u00a0Quali opportunit\u00e0 ha individuato Marelli nel mercato idroelettrico?<\/p>\n

WU: <\/strong>L\u2019idroelettrico sta svolgendo un ruolo cruciale a livello mondiale. Paesi come l’Azerbaijan stanno aumentando la scala e il numero di centrali idroelettriche. L’energia idroelettrica \u00e8 l’energia rinnovabile pi\u00f9 comprovata.
\n\u00c8 gi\u00e0 una parte significativa del mix elettrico e continuer\u00e0 a svolgere un ruolo chiave nella fornitura di energia elettrica e nelle infrastrutture di paesi e regioni con risorse idriche sufficienti.
\nLe centrali idroelettriche sono in uso in tutto il mondo oggi e hanno molto successo. Paesi come il Brasile (64%) e il Canada (60%) generano la maggior parte della loro elettricit\u00e0 dall’energia idroelettrica, per non parlare della Norvegia (92%). A livello globale, l’energia idroelettrica copre il 16% del fabbisogno di elettricit\u00e0 e il 58% dell’elettricit\u00e0 rinnovabile.<\/p>\n

C’\u00e8 ancora un enorme potenziale non sfruttato.<\/p>\n

Marelli Motori collabora a stretto contatto con i produttori di turbine e offre soluzioni conformi alle specifiche per le loro turbine, le normative regionali in materia di reti e condizioni ambientali.
\nCollaborando a stretto contatto con Bergen nelle applicazioni di generazione di energia e microreti, i nostri generatori sono stati ulteriormente sviluppati e adattati in termini di prestazioni ai requisiti di mercato.
\nCi\u00f2 ci offre una nuova opportunit\u00e0 di partecipare a gare d’appalto idroelettriche pi\u00f9 grandi.<\/p>\n

Sviluppiamo e produciamo appositamente per l\u2019applicazione in questione e quindi garantiamo sicurezza e disponibilit\u00e0.<\/p>\n

Marelli Motori ha costruito un nuovo generatore da 10 MW appositamente per l’uso con i motori Bergen. Questo ci aiuter\u00e0 nel settore idroelettrico. \u00c8 in fase di sviluppo anche un generatore pi\u00f9 grande. L’investimento e la partnership con Bergen Engines funzionano bene e ci stanno aiutando a penetrare ulteriormente nel settore idroelettrico perch\u00e9 questi generatori sono adatti all’uso in impianti idroelettrici. Vediamo una tendenza verso generatori pi\u00f9 grandi per produrre pi\u00f9 potenza ed energia nel settore idroelettrico.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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AM:<\/strong>\u00a0Il settore delle spedizioni \u00e8 sotto pressione per le normative ambientali pi\u00f9 severe in materia di emissioni di CO2. Cosa significa questo per Marelli Motori?<\/p>\n

WU: <\/strong>Stiamo assistendo a un cambiamento di alimentazione elettrica. Le navi hanno ancora bisogno di motori e quest’anno stiamo assistendo a molti ordini che sono stati ritardati perch\u00e9 molti armatori stanno ripensando a come possono passare da motori diesel a motori alimentati a idrogeno. Questo vale per il trasporto di container e per le navi da crociera.<\/p>\n

Le grandi domande riguardano sempre efficienza, peso, dimensioni. Queste sono le principali richieste dei nostri clienti. Non importa se necessitano di motori o generatori, vogliono la massima efficacia con il minimo peso.<\/p>\n

Queste domande vengono sollevate di continuo, soprattutto quando si parla di navi alimentate elettricamente, dove il peso gioca un ruolo importante. Se si parla di traghetti o navi autonome che operano in Norvegia, hanno bisogno della tecnologia a magneti permanenti (PM). Nel 2023, siamo stati in grado di sviluppare per la prima volta motori a magneti permanenti in collaborazione con uno dei nostri principali clienti e di produrli in base alle specifiche del cliente. Le macchine PM vengono utilizzate principalmente dove sono richiesti peso, efficienza e pochi interventi di manutenzione, ad esempio traghetti veloci, traghetti autonomi\/alimentati a batteria, ma ovviamente anche in altre applicazioni.<\/p>\n

Siamo anche ben posizionati nel settore navale grazie alle sinergie con Piller. Oggi la forza di Piller \u00e8 nel settore della difesa, mentre per Marelli Motori \u00e8 pi\u00f9 nel business commerciale. Le applicazioni di difesa e navali erano un settore di nicchia per Marelli Motori, ma ora la partnership pu\u00f2 rappresentare una grande opportunit\u00e0 per entrambi di far crescere il business. Il settore marittimo continuer\u00e0 a generare una gran parte delle nostre vendite in Marelli Motori Central Europe in futuro.<\/p>\n

AM:<\/strong>\u00a0Quindi la tabella di marcia dello sviluppo \u00e8 quella in cui da una parte del mercato gli utenti del settore marittimo vogliono pi\u00f9 compattezza e meno peso e dall’altra parte del mercato vedete opportunit\u00e0 per l’implementazione di generatori su larga scala?<\/p>\n

WU: <\/strong>S\u00ec, esatto.<\/p>\n

AM:<\/strong>\u00a0I vostri generatori hanno un ruolo da svolgere per la struttura della nuova rete nei mercati emergenti?<\/p>\n

WU: <\/strong>Ovviamente conosciamo i codici di rete in tutto il mondo. Ma non \u00e8 ancora del tutto chiaro come cambieranno i codici di rete nazionali durante l’implementazione di queste nuove fonti di energia, ma sono sicuro che vedremo nuovi codici di rete che dovremo rispettare con i nostri generatori.<\/p>\n

Combinare turbine eoliche, energia idroelettrica ed energia solare significa avere molte fluttuazioni di frequenza e tensione. Da qui i vantaggi di lavorare con Piller, che ci aiuta molto a rendere stabile la rete.<\/p>\n

AM:<\/strong>\u00a0I grandi progetti si realizzano con il lavoro di squadra. Che tipo di manager sei?<\/p>\n

WU: <\/strong>Per me, in quanto manager, \u00e8 importante creare fiducia tra tutti i nostri dipendenti e me stesso, e questa \u00e8 una strada a doppio senso. Le relazioni interpersonali sono importanti e io vedo persone, non solo risorse. Quando possibile, cerco di portare i miei dipendenti con me, di integrarli e di dare loro spazio di manovra. Nelle situazioni con i clienti, ritengo che sia una mia responsabilit\u00e0 essere in prima fila per risolvere i problemi, formare il mio team e garantire sicurezza.<\/p>\n

Cerco sempre di essere coerente e prevedibile nei confronti dei miei team e di promettere solo ci\u00f2 che posso mantenere.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Marelli Motori<\/strong><\/h5>\n

Marelli Motori impiega circa 630 persone nel suo ampio stabilimento produttivo nella sede centrale di Arzignano e nelle sue filiali in Sud Africa, Asia, Europa e USA. L\u2019azienda dispone inoltre di un\u2019estesa rete di vendita, distibuzione e assistenza in quattro continenti, fornendo prodotti in oltre 120 paesi.<\/p>\n

Nel Maggio 2019 Marelli Motori \u00e8 stata acquisita da Langley Holdings plc, gruppo ingegneristico e di produzione industriale britannico.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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